Я дела из трубы, где то валяется или выеинул, и стальной где то тоже есть но это не то,Сейчас штуцера не ломаются поэтому ещё с этим заморачиваться нет желания

Открыл я насос у дыхалку, делать это не обязательно но работать стал лучше на мой взгляд. Вырезал все что мешало и вплавил сетку паяльником.

Neptun

макароны теперь вилкой собирать быдешь

Не мне СССР сказал где эта сетка продается, купил за 60 рублей, кому надо отрежу.

Он процент с продаж наверное имеет

могу скинуть фотку ...у меня 3 сломаных красных браво (выше на фото) ....е...ань полная а не насосы . Интекс (чёрный) с супермаркета работает гораздо дольше , надувает медленнее , это да , но РАБОТАЕТ . Мне их три штуки Антон (менеджер с Баджера ) поочереди присылал .. когда сломался третий после 7 накачек , сказали - больше не пришлёт . Купил в Снасть и Страсть Враво 12 бтсп . Который как булка хлеба (2 ступенчатый ) у него 1 ступень (крыльчатка ) сгорела после 5 накачек , был на гарантии , но я поимел дурость , открыть крышку . С гарантией в Сн и Стр побрили . Сказали сгорел движок у 1 ступени . У корефана на этом насосе движок на 1 ступени сгорал раза три ...бросил он этот хлам Браво и пользует жёлтый китайский 2 ст.
Я форму дую улиткой интекс (чёрная) а потом до 0.3 кг уже поршневой ступенью Браво ...жду когда наеб...ся . Лодки Солар 450 джет , Ротан 380 Э .
Вот такой нерадостный опус про насосы Браво и Баджер ...в разрез с всеобщими ахами ..а кули делать .

положи чо сломалось в один мешок и отдай мне на запчасти ?
Интекс есть но не пользуемся, есть ещё 6ти вольтовый аккумуляторный но сдохли аккумы. Пользуемся браво вст 12. но после первых 4 лет еженедельной работы как сгорела первая ступень, теперь раз в год. Вот от интерскола поставил, пока крутят. а качать ими долго нельзя, горит панель. Теперь лодка больше так что гореть думаю будет чаще. Поэтому и купил улитку. А вообще в нете существует мнение что дуть надо из выхлопной. мол лодке ничера не делается. Но как то сцыкотно как там клей себя поведёт, уфимку дул, бысро и легко и сразу до рабочего. НДНД желательно качать с манометром или электро , давление в дне там важно

3 манометра пользовал, где-то 2 из них в гараже валяются. Результат один и тот-же - все по разному показывают. Как-то на водоеме у чела видел автомобильный дорогой манометр соединенный с переходником под клапан. так разница между моими и его была от 15% до 20%. Вот теперь и думай, как давление точно выставить. А когда лодку спускаешь на воду, то давление играть начинает, притом на те-же 15% легко... И что делать? проверять давление 3 раза в день?

В моем авто есть монометр СССР, тот что в пластиковом чехле, потом есть Китайский в виде ручки, там стерженек с делениями выскакивает, ну и на компрессоре Агрессор стоит родной, показывающий в процессе накачки, разница НЕ БОЛЕЕ 0.1Ат, а это 5% от 2 Ат... так о каких 15-20% говорим? во втором авто тоже лежит монометр СССР, только чехол другой, в него не ложится, а засовывается он... так со вторым СССРовским всегда ровно у них, а писит больше всего Китайская ручка...

попрошу вернуть

А может стоит прочитать название темы и догадаться, что, в моем сообщении, речь идет о манометрах для лодок, а они все китайские, в основном Bravo и прочие китайцы. Давление в баллонах лодки в 6 раз меньше чем в колесах авто, и манометр нужен с широкой шкалой до 0,5атм максимум. На автомобильном манометре очень мелкая шкала, и разницу между 315мбар и 285мбар практически не увидишь...

А может хватит доеб*ватся???
Я про монометры и писал, которыми проверяю накачку лодки...

Так и пишу про 2Ат колес и 0.1Ат разницы, что состовляет 5%, а при давлении в лодке, вообще 5% незаметно...

У меня зрение нормальное...
А добиваю Агрессором, о чем в этой теме писал не раз (объем качаю улиткой от матрасов около 10лет уже )

У меня баджеровский отдельный манометр показывает 0.4атм., в то же время как встроенный в насос бравовский определяет как 0.3атм.
25% разницы

Все китай... Я наш классический монометр пристыковывал к мелкому переходнику для матрасов, им нажимал и 0,3 всегда ловил...

Я думаю всех успокою. Любой манометр, даже самый хреновый , которому ты доверяешб лучше чем в борт пальцем тыкать. Понятно что давление скачет, лодка имеет большой диапазон погрешности, материал растягивается на солнце воздух нагревается. Это не важно. Важно одно, давление с манометром или с само отключающимся насосом( я предпочитаю) это хоть какой то контроль. К примеру опытный водномоторник Андрей, один мой товарищь, считал свою лодку нднд малоподвижной, хреновой и прочее пока не накачал её электронасосом, и лодка пошла. И дело было не в бобине

Возьмите тонометр , всяко точнее китаёз . Пересчёт 0.24 (по тонометру) =0.3 кг .

Решил я купить насос для лодки, и вот что из этого вышло. Раньше я набивал объем насосом для матрасов, а потом качал обычным насосом до нужного давления. Посмотрел цены на насосы, дорого, самые дешевые на оптовке 7900 руб. не хочу за такую цену. Пошел в автомобильные ряды, ы первом же магазинчике сказал продавцу чего мне надо, и он предложил мне компрессор "Агрессор", в комплекте переходники для накачивания лодки. Купил, 2400 руб. Вчера испытал, все хорошо, качает. Сначала как всегда объем матрасным, а потом этим автомобильным компрессором. Давление контролирую баджеровсим манометром.
Вот такая история. Конечно, если бы насос сам отключался, было бы очень хорошо, но разница в цене...

Выше Вашего на пять сообщений...
Агрессор с длинным шлангом? метров 6 наверное в нем...?

5 метров.

А может и пять... он пружинкой сделан, я знаю что как раньше не надо перетаскивать через кабину на каждую сторону авто, включил в прикуриватель, на кузов поставил и до всех колес доступ есть...