Купил сегодня твой якорь в "Н.Р.Н.О.". Теперь никак не пойму куда чего вязать. Две веревки шоль надо??? Ей Богу не врубаюсь. Если можно, фото-видео как он работает...или ничего не надо? привязал веревку да закинул???

Все. Нашел!

Я себе чет тоже с дуру толи с жадности аж на 6 кг маханул
Немного большеватый, но думаю теперь хоть где и когда будет держать

6 килограмм тяжеловат для наших условий. Он идеально подойдет для алюминиевой лодки, казанка, крым.... поднимать тяжело. Обработай края, болгаркой и обязательно шкуркой чтоб убрать заусенцы если у тебя лодка не алюминиевая. И сделай ещё один в два раза меньше. Этот будешь возить в запас и на дикую течку а пользоваться маленьким. Я всегда с собой два вожу, на Иртышь всегда беру один по больше. так ни разу и не купал

Спасибо Саня!!!! Один у меня с Адмирала остался в стандартных размерах, только с 10-ки - небольшой!!!!
Этот на фото что еще не обработан. Сейчас он отполимерен!!!

А можно спросить для гребной надувнушки из ПВХ 290 см какой мне якорь купить для Иртыша и сколько он будет стоить?

1500 для форумчан.




Вот ссылка на авито.

Фото якоря выпускаемого сегодня.
Краса полимерная.
Кольца и с верху и с низу.
Для облегченного привязывания и скольжения вдоль веретена сверху два кольца сваренных в цепь.
Ссылка для заказа.
Заказ с форума скидка 5%.

Снова встает вопрос как правильно привязать якорь. Вот письмо из лички отвечу тут чтоб сразу всем кто читает.
Это письмо:
Ещё раз Спасибо за якорь!
Вопрос по использованию данного девайса...я так понимаю нужно к нему два шнура...какие длинной, диаметры....и как "подключать"?
Никогда не пользовался якорями, использовал в основном кирпич...лодка обычная, в основном ловлю не на течении, но как-то на Любинской в большой ветер не смог ловить - кирпичики не держали...
И шнур должен "пружинить" или нет?
Спасиб заранее!
Ответ:
Веревка к якорю должна быть 8мм не тоньше. Пружинит, не пружинит не важно. У меня жесткая капроновая. Брал на хиром у мужика который стропами торгует, его там все знают. Тонкая веревка режет руки. Дальше две веревки можно делать до . Вторую за низ первую за кольцо. Но это гемор, не рекомендую. Я рекомендую пользоваться одной. Привязываешь её насмерть к низу якоря. Или используешь карабин небольшой если хочешь возить отдельно веревку от якоря. Потом примерно пол метра-70 см отмеряешь и завязываешь узел или петлю на веревке. В этому узле пластиковыми хомутами или двумя, ( или ещё рекомендую дешёвой толстой монолеской в несколько раз) привязываешь к подвижному кольцу. Задача зафиксировать так, чтоб если якорь застрял, порвать эту «чеку» и вытащить мотором его за жопу. В принципе если крепко привязать то при потяжке мотором в обратную сторону течения или против ветра кольцо скользит по якорю вниз к лапам и он вынимается не разорвав чеку. Но если этого недостаточно, то рвешь чеку. Ни в коем случае не держи веревку якоря когда тянешь мотором. Газанешь по запаре по сильнее выпадешь на хер за борт с якорем в руке. Только привязывать, желательно к транцу или ноге мотора. Если чеку порвал и якорь все равно не вынимается. Ну там под бетонную херь какую попал или затонувшее пиратское судно. Даешь круг на моторе в натяжку, повернув немного мотор. Нет? Значит режешь веревку и едешь за новой веревкой и якорем ко мне.
На провисающую от верхнего к нижнему кольцу веревку(она должна свободно провисать) не обращайте внимания. На работу якоря она не влияет в каком бы положении он не упал на грунт. Если упал боком и тащиться, (это бывает редко как монета на ребро) дерните его разок, чтоб упал в плоскость и все.

Очень нужная информация! Саша спасибо за якорь ! Отличное изделие!

Ещё забыл сказать, не привязывайте веревку за задние ручки на баллоне когда тянете из под коряги мотором. Можно легко порвать ткань на конусе. Не забывайтесь, это всего лишь мягкая хрень. Только к "ноге" мотора или транцу. Если решили через край транца привязать к болтам крепления мотора проверьте затяжку, чтоб вверх не поддернуло мотор. Желательно иметь рым болт.

Кстати был на днях на базаре. Увидел клон моих якорей прошлого сезона. Помните с шариками, я их перестал выпускать. Только без шариков, с накладками на лапы. Но сама идея "из прутка к втулке с обратной стороны со скользящим кольцом" моя. Трубку пилит не правильно, угол почти 90 градусов, веретено короткое . Оно однозначно работать не будет. Так ржачно было на "Это"смотреть. Но продавец говорит берут. Жива идея то
Контрафакт блин. Даже загордился

А привязан якорь не совсем правильно )))

Он их производитель....может себе позволить каждый раз новый привязывать

Вернее совсем не правильно .
Я знаю и веревка хрен знает какая.
Это я ездил на алтайские покатушки и веревку со своим "боевым " якорем дома забыл. Туда возил якоря. Слава богу один не купили. На обратном пути заехал в Леруамерен, купил какой то недорогой шнурок, который позже планирую на отцеп или ещё куда, ну и привязал как придется. якорь в том месте Оби где я рыбачил ну очень хорошо держал. Да собственно как с в Иртыше реки то в географическом смысле рядом. :-) Вытаскивать помогало подвижное кольцо. Иначе вот на видео видно когда я специально не стал его сдвигать вниз по веретену насколько тяжело он выходит из грунта и выкапывает грунт фактически как лопатой.

Тоже имею якорь в точности такой же конструкции. Изготавливал сам из металла толщиной 6мм. Предварительно долго изучал историю якорей, хотелось добиться малого веса и максимального эффекта. Прародителем нынешней модификации послужил знаменитый якорь Денфорта, берущий своё начало с 1920 года. Ныне претерпевший небольшую модернизацию закрепился под брендом - якорь Матросова. После изготовления своего экспериментального образца поначалу не верил, что якорь весом 3200гр сможет хорошо удерживать плавсредство на сильном течении и на разных донных грунтах. Но первые испытания развеяли какие то ни было сомнения, а далее нещадно пытался его всё таки где нибудь зацепить наглухо, в надежде изготовить новый, более модернизированный( в моём понимании), но тщетно . Так и живёт он у меня уже более 5-и лет в своём первозданном виде, работая на всех видах течения нашего Батюшки Иртыша. Резюме: для меня лучшей конструкции не придумано, т.к. имею опыт пользования разного рода самодельных конструкций других легендарных якорей. Прошу не счесть сей отзыв рекламой. Просто поделился своим мнением в профильной ветке, а каждый решает сам, что ему по душе .

Согласен на счет конструкции таких якорей, сам проверял на Иртыше с братом лодка Ривьера 3200, вес якоря 3400, правда изготовил из нержавейки, держит отлично, на зацеп нарвались с братом, переглянулись, завязал за уключину и на моторе сдернули его, при этом хомут так и не порвали, сработало подвижное кольцо.

Я свой делал без подвижного кольца. Крепление фала двуточечное, на конце цанги, как и у Нептуна, утяжеляющий цилидр, к нему приварено кольцо, а в кольцо вставлена пружинная чека, к которой привязан фал. Усилие выхода чеки из кольца подбирал опытным путём, методом разводки в стороны усиков. Самопроизвольно чеку не выдернуть силой течения, а при мощном рывке за фал, она выскакивает из кольца и подъём якоря происходит за "задницу". Перемещение против течения не требуется, всё происходит с одной точки. Может просто мне так везёт, ведь и ружьё один раз в год само стреляет .

А у меня привязан шнур вот так